Болгария — замечательный рынок для Renault
В чем специфика Болгарии как автомобильного рынка и может ли наша страна стать конечным производителем автомобилей? Мы задали эти вопросы Дени Ле Воту, старшему вице-президенту группы Renault, главе компании по региону Евразия, в которую входит Болгария, а также вице-президенту российского гиганта АвтоВАЗ.
Г-н Ле Вотт, удовлетворены ли вы тем, как развивается ваш бизнес в Болгарии? Что вы ожидаете от этого года?
— Группа Renault очень довольна ростом продаж в Болгарии. Как вы знаете, в прошлом году мы достигли 24% доли рынка. Это выдающийся результат. Все модели Renault и все модели Dacia очень успешны на болгарском рынке. Наша цель — с каждым годом становиться лучше.
В последние годы Болгария зарекомендовала себя как производитель автомобильных компонентов. Может ли это быть интересно Renault как производственная база?
— Вы знаете, что в Восточной Европе у нас есть серьезная компания в Румынии. Но верно также и то, что автомобильная промышленность сегодня является абсолютно глобальной. Итак, что касается наших поставщиков и их субподрядчиков, я уверен, что их все больше и больше будет находиться в Болгарии.
Какие рынки в вашем регионе были лучшими и худшими за последний год?
— Плохих спектаклей нет. Но Россия превратилась в сложный рынок, на котором уже давно наблюдается нисходящий тренд, а рубль значительно ослаб. Это уже не так. Что касается наших сильных рынков, я не могу не начать с Болгарии, с этой замечательной долей рынка. Но мы также показали неплохие результаты в Турции, в Беларуси … Не будем забывать Румынию, где у нас очень солидная доля.
Dacia — одна из очевидных историй успеха европейской промышленности за последние годы. Но сможете ли вы сохранить этот бренд в рамках бюджета, чтобы противостоять неизбежному соблазну поднять цены?
— Эволюция Dacia идет по тому же принципу. Чтобы сохранить долю рынка и привлекательность бренда, нам придется предлагать все больше и больше контента в этом продукте. Так оно и было до сих пор: с добавлением Duster, Sandero и Sandero Stepway мы расширили ассортимент, но сохранили неизменным нашу ДНК, которая основана на наилучшем соотношении цены и качества. И мы продолжим так.
Вы провели много времени в России, прежде чем занять нынешнюю должность. Каким вы видите будущее АвтоВАЗа в группе Renault? Планируете ли вы экспансию Lada за пределы рынков бывшего СССР?
— АвтоВАЗ для нас очень важный бизнес. Как вы знаете, с начала этого года компания была консолидирована и теперь является полноправной частью группы Renault. Но будущее Lada — это прежде всего Россия. Наша цель — сохранить долю рынка на уровне около 20 процентов, что на данный момент является фактом, и развиваться параллельно с рынком. В прошлом году на российском рынке появилось полтора миллиона новых машин. Мы ожидаем, что к 2020 году их количество достигнет двух миллионов.
За пределами России Lada пострадала от сокращения казахстанского рынка, одного из самых важных для АвтоВАЗа. Дальнейшее развитие экспорта АвтоВАЗа в основном связано со странами бывшего СССР. Но мы, конечно, активно отслеживаем и другие возможности.
И последний вопрос: Renault Group — один из пионеров в области электрификации. Но рынки в вашем районе в этом отношении намного сложнее. Что нужно, чтобы навязать им и электромобили?
— Знаете, чтобы навязать электромобили, нужно три вещи. Во-первых, от продукта — это то, что у нас есть. У нас уже есть Renault Zoe с запасом хода в 400 километров, что снимает понятные опасения покупателей из-за ограниченного пробега.
У нас есть полный спектр электрики, в том числе модели для легких грузовиков.
Второе, что вам нужно, это инфраструктура. Теперь это зависит не только от производителя, но и от правительства, городов и местных властей. Следует признать, что эта часть еще менее развита в Восточной Европе, чем в Западной Европе.
Наконец, нужно желание, аппетит клиентов водить электромобили. С одной стороны, это связано с желанием сократить вредные выбросы, спасти планету. Но с другой стороны, на этих машинах действительно весело водить. Обладая большим крутящим моментом на низких скоростях, это фантастические автомобили для большого города. По крайней мере, с удовольствием их вожу.
03.12.2020
Читайте еще
Возраст начала уплаты налогов
Один из самых важных аспектов финансовой ответственности - уплата денег в фонды государства. Многие люди сталкиваются с вопросом, когда они должны начать платить деньги в казну страны. Это особенно актуально
Betatransfer Kassa: прием платежей на сайте для high risk
О сервисе приема платежей на сайте знает каждый владелец мерчанта. Причем абсолютно неважно направление и особенности деятельности площадки. Клиенты приобретают либо товары, либо услуги, и хотят, чтобы процесс проведения платежа
Как быстро и выгодно оформить кредит?
Мы живем в мире, где получить кредит в определенный момент может понадобиться любому человеку. Неважно, хотите вы приобрести машину или нуждаетесь в бытовой технике и не готовы копить на нее
Грамотный выбор квартиры – залог счастливой жизни
Мы живем в мире, где обзавестись жилой недвижимостью с каждым годом становится все проще. Чего стоит хотя бы тот факт, что при отсутствии денег, никто не запрещает оформить долгосрочный кредит.
