Принимаем двигатель из капитального ремонта
Каждому автомобильному двигателю приходит время капитального ремонта. Естественно, что делать это нужно только на станциях техобслуживания или в специализированных мастерских.
После всех надежд и ожиданий нужно провести правильную приёмку отремонтированного двигателя. Надо потребовать установить двигатель на испытательный стенд и провести испытания без нагрузок в три этапа. Сначала 2 минуты при частоте вращения до 800 оборотов, затем 2 минуты — до 1000 оборотов, 4 минуты — 1,5 тысячи и 5 минут при 2000 оборотов в минуту.
После того, как испытания завершены, необходимо провести осмотр всего двигателя, чтобы убедиться в отсутствии течи в сопрягаемых деталях и трубопроводах, не проступает ли масло под масляным фильтром; герметичность уплотнения межу карбюратором и впускным коллектором. Затем проверить давление масла, установки момента зажигания, на холостом ходу — частоту вращения коленчатого вала.
Если во время работы слышны посторонние стуки, то двигатель надо остановить и потребовать установить причину и устранить её.
При протекании масла в разъёме между блоком и масляным картером нужно подтянуть болтовое соединение или заменить прокладку, если течь не устраняется. Если масло проступает из-под прокладки между головкой блока и крышкой, то нужно проверить качество прокладки и плотность резиновых втулок шпилек крепления.
И только после устранения всех замеченных неполадок можно давать добро на установку отремонтированного двигателя на его законное место в автомобиле. Если не сделать такой предварительный контроль работы двигателя, затем придётся все неполадки выяснять и устранять самому. Здесь важно быть настойчивым, ведь ремонтируют сердце вашего автомобиля.
К установленному на машину капитально отремонтированному двигателю нужно относиться, как к новому. То есть обкатать его. Особенно это касается последствий ремонтов с заменой поршней, вкладышей коренных и шатунных подшипников, наварки и шлифовки шеек коленвала.
И, конечно, если приходилось прибегать к услугам хонинговального станка при расточке или шлифовке цилиндров двигателя.
Поскольку детали в новом сочетании в двигателе должны притереться, то режим езды нужно выбирать щадящий, без больших нагрузок и скоростей, с применением специальных масел и своевременной его заменой. То есть, всё нужно делать так, как написано в правилах эксплуатации автомобиля при первой обкатке.
23.11.2011
Читайте еще
Прокат автомобилей: удобство, свобода и выгодные решения
Современные путешественники всё чаще выбирают автономный способ передвижения. Прокат автомобилей — это не просто аренда машины, а возможность получить максимум свободы, комфорта и гибкости в поездке. Особенно востребованы услуги в
Какие критерии определяются качество покрышек
Выбрать подходящие шины на первый взгляд кажется элементальной задачей, особенно, когда речь идёт о покупке в интернет-магазине. Достаточно указать нужный размер и модель транспортного средства для того, чтобы поиск самостоятельно
Автострахование – тема, которая волнует каждого водителя
Машина вот уже на протяжении нескольких десятилетий не является предметом роскоши. Появление на рынке огромного количества предложений, позволяет подобрать что-то подходящее каждому человеку, без каких-либо исключений. Надо только внимательно изучить доступные
Насколько сильно различаются современные автомагнитолы от первых проигрывателей?
Современные магнитолы для салона автомобиля играют весьма важную роль в обеспечении комфорта и приятной, расслабленной атмосферы. Подобное приспособление способно скрасить даже самый долгий путь, ведь оно позволяет наслаждаться любимой музыкой,
