Выбираем регулятор давления на Ваз 2110
Неравномерная работа двигателя машины может быть сейчас связана именно с неполадками в самой топливной системе. Одной из составляющих данной системы является регулятор давления горючего. Если сейчас тщательно поискать, то на рынках можно реально найти все качественные регуляторы, которые имеют особую пометку «спорт». Сейчас мы попробуем выбрать на лучший регулятор для ВАЗ 2110.
Для начала нам стоит разобраться, что он из себя вообще представляет. Регулятор давления горючего — это мембранный простой предохранительный клапан. С одного его конца на РДТ поступает горючее, с иной стороны создается давление пружиной регулятора, а также разрежением во впускном трубопроводе. Машина Ваз 2110 с завода наделяется сейчас 2 видами моторов: с рабочим объемом 1,5 и 1,6 л. В первом варианте регулятор инсталлируется на рампу, а вот во втором — в блок бензонасоса. Эти регуляторы никак вообще между собой сейчас не взаимосвязаны и при этом отличаются количеством клапанов на моторе внутреннего сгорания.
Так для чего же сейчас необходим РДТ? Его задача состоит именно в поддержании постоянного давления на всех форсунках. Регулятор давления горючего полностью компенсирует все перепады нагрузки мотора, при своей необходимости, повышая при этом давление именно во впускном трубопроводе. Если взять и снизить давление во впускном трубопроводе, регулятор автоматом снизит давление горючего. В это время клапан РДТ открывается и вот вообще все лишнее топливо направляется сейчас по сливной магистрали и стекает прямо в бак.
В случае полной неисправности давление перестает вообще регулироваться, в системе начинает возникать пониженное давление, соответственно, силовой агрегат перестает нормально работать. Вместо обычного РДТ-300 сейчас рекомендуется ставить РДТ-380.
15.04.2013